Skyond sitere na China na-ebunye akụrụngwa ndị nwere nnukwu ibu maka ahịa azụmaahịa n'ahịa. Usoro ngwaahịa anyị na-ekpuchi akụkụ gwongworo gụnyere nzacha, akụrụngwa injin, na sistemu chassis. N'ime Pọtụfoliyo a, Truck Filter na-anọchite anya ngalaba anyị pụrụiche maka nzacha ụgbọ ala dị arọ. Anyị na-enyekwa nkwado ndị ọzọ
Akụkụ Enginena
Igbe igbecomponents na-akwado mmezi powertrain zuru ezu. A na-ebupụ ngwaahịa n'ụwa niile na Africa, Russia, Southeast Asia, Central Asia, na mpaghara ụwa ndị ọzọ. A na-emepụta ihe niile n'ime ụlọ nke anyị n'okpuru njikwa mma IATF 16949, yana ahịrị akwụkwọ nzacha pụrụ iche, ebe a na-akpụzi injection, na ahịrị ịpị ngwaike na-eme ka ọ dị mma.
Ihe nzacha ụgbọ ala bụ ndị na-ahụ maka injin nke na-ahụ maka iwepu ihe mmetọ na mmiri sitere na ikuku, mmanụ ọkụ, na mmanụ na-abanye n'ime injin ahụ, na-echebe ihe ndị ziri ezi pụọ na iyi. A na-arụpụta ihe nzacha Skyond Truck ka ọ bụrụ nkọwa OEM site na iji ụlọ igwe gbasiri ike, mgbasa ozi sịntetịt ziri ezi, yana akara ọkụ na-eguzogide. A na-akwado sistemu ịdị mma anyị n'okpuru ISO 9001: 2000 na IATF 16949. Nzacha ọ bụla na-enweta ule ọnụego eruba, nkwenye nzacha nke ọma, yana nyocha nguzogide nrụgide tupu ebupu ya. Anyị na-ebunyekwa ihe ndị agbakwunyere dị ka mgbakọ ọkpọkọ ọkpọkọ maka mkpuchi sistemu zuru oke.
Isi ihe ngwaahịa
1. Nke kachasị mma nzacha.
Ihe nzacha ụgbọ ala Skyond na-eji ihe mejupụtara ọtụtụ oyiri dị elu were weghara mmetọ obere ihe. Nke a dị elu nkenke na-egbochi uzuzu, nkwụnye ego carbon, na ihe ndị dị nchara nchara ịbanye n'ime injin ahụ, na-ebelata nke ukwuu n'ibu na ịgbatị oge mmezi.
2. Ịrụ ọrụ nrụgide dị elu na-adịgide adịgide.
Ezubere maka gburugburu ebe ọrụ dị arọ, ngwaahịa anyị na-eji shells gbasiri ike na akara na-eguzogide okpomọkụ. Ihe ndị a na-eme ka nkwụsi ike na ịrụ ọrụ na-enweghị nkwụsị ọbụna n'okpuru oke ịma jijiji na oke nrụgide dị iche iche nke njem ogologo oge.
3. Kacha mma Flow arụmọrụ.
Site n'ịhazi ọnụ ọgụgụ njide dị elu na nguzogide mmiri dị ala, ngwaahịa anyị na-ahụ na mmanụ na mmanụ dị ọcha na-erute ngwa injin dị oke mkpa ozugbo. Nke a kacha eru eru na-enyere aka ịnọgide na-enwe ike engine na-agbanwe agbanwe ma na-egbochi agụụ nke mmanu mmanu ma ọ bụ mmanụ ụgbọala n'oge oké osooso.
Kedu ihe bụ ihe nzacha ụgbọ ala?
Ihe nzacha ụgbọala dị mkpa maka idowe ịdị ọcha nke mmiri dị mkpa na ikuku na-ekesa n'ime ụgbọ ala dị arọ. Ha na-ewepụ ihe ndị na-adịghị ọcha site na mmanụ, mmanụ ọkụ, na iyi ikuku, na-egbochi mmebi nke ihe ndị nwere mmetụta dị ka injectors mmanụ, mgbidi cylinder, na turbochargers. Ndochi anya mgbe niile bụ akụkụ dị mkpa nke mmezi mgbochi, na-enyere aka izere ọdịda injin dị ọnụ ahịa yana hụ na ụgbọ ala na-arụ ọrụ na arụmọrụ kacha elu.
Otu nzacha ụgbọ ala
|
Otu
|
Nkọwa
|
| Ihe nzacha ikuku |
Nzacha ikuku na-abanye n'ime engine iji gbochie uzuzu ịbanye na cylinders. Ụdị a na-ahụkarị gụnyere mpempe akwụkwọ akọrọ, mmiri (mmanụ etinyere/mmiri mmanụ), na ihe nzacha ikuku ọzara maka gwongworo mkpọfu. |
| Ihe nzacha mmanụ ụgbọala (Nzacha Diesel) |
Nzacha adịghị ọcha na mmiri sitere na diesel iji hụ na enweta mmanụ ọkụ dị ọcha ma chekwaa nfuli ịgba ọgwụ. Gụnyere ihe nzacha isi (nke siri ike) na ihe nzacha nke abụọ (mma) |
| Ihe nzacha mmanụ |
Wepu uzuzu, irighiri ihe na ihe mmetọ n'ime mmanụ injin. Dị n'ụdị mgbanwe, spin-on, na centrifugal ụdị |
| Ihe nzacha ndị ọzọ |
Ihe nzacha gas, ihe nzacha oyi na ihe nzacha ikuku ikuku maka nhazi gwongworo a kapịrị ọnụ |
Ngwa
Emebere usoro ihe nzacha ụgbọ ala anyị maka ụdị ụgbọ ala Sinotruk, gụnyere usoro HOWO, HOWO A7 na SITRAK. A na-ejikarị gwongworo ndị a na gburugburu uzuzu dị elu dị ka ebe a na-ewu ihe na ebe a na-egwupụta akụ, ebe ihe nzacha ọkọlọtọ nwere ike daa n'oge. Skyond na-enye ihe dabara adaba na arụmọrụ dị elu achọrọ iji kpuchido injin site na nrụgide pụrụ iche nke ibu ọrụ dị arọ na-agafe ala dị iche iche.
|
Ụdị ụgbọ ala akwadoro
|
Ngwa akwadoro
|
| Sinotruk HOWO |
Ibu ibu ogologo na ngwa agha gafere oke ala |
| Sinotruk HOWO A7 |
Ọrụ Ngwuputa nwere nnukwu uzuzu |
| Ụlọ ọrụ SITRAK |
Ụgbọ ala na-ebufe ihe owuwu |
| Shacman F2000 / F3000 / X3000 |
Mmepe akụrụngwa na ihe owuwu dị arọ |
Ngwọta nzacha zuru oke
Ewezuga nkeji nnọchi ọkọlọtọ, Skyond na-enye ngwaahịa nzacha zuru oke na-ekpuchi akụrụngwa na sistemu gwongworo niile:
Sistemụ nnabata nke igwe.
Ihe nzacha ikuku dị elu nke e mere iji nye ikuku dị ọcha na ụlọ ọkụ ọkụ, na-echebe engine site na uzuzu abrasive na irighiri ihe.
Mmanu mmanu na sistem mmanụ.
Ihe nzacha mmanụ dị elu nke na-edobe iguzosi ike n'ezi ihe nke mmanụ mmanu injin, na-eme ka ọrụ dị mma nke akụkụ ndị na-akpụ akpụ na ikpo ọkụ ka mma.
Sistemụ nkewa mmanụ na mmiri.
Ihe nzacha mmanụ ụgbọala pụrụ iche na nkewa mmiri na-ewepụ mmiri na ihe na-eme ka ọ dị elu iji chebe sistemu ịgbanye ụgbọ oloko nkịtị.
Oke akụrụngwa nke ukwuu.
Anyị na-enye ihe nzacha gwongworo maka sistemu hydraulic, igbe nnyefe, na ikuku ikuku, na-ahụ na akụkụ ọ bụla nke gwongworo gị dị arọ na-anọgide na-adị ọcha ma na-arụ ọrụ.
Mgbapụ nsogbu nkịtị
|
Mgbaàmà
|
Ihe nwere ike ime
|
Omume akwadoro
|
| Mbelata ike injin / ngwa ngwa ngwa ngwa |
Ihe nzacha ikuku mechiri nke ukwuu, mụbaa nguzogide oriri |
Hichaa ma ọ bụ dochie ihe nzacha ikuku |
| Mmụba oriri mmanụ ụgbọala |
Mgbochi nzacha ikuku na-akpata ezughị oke ikuku, ọkụ ezughị ezu |
jee ozi ma ọ bụ dochie ihe nzacha ikuku ozugbo |
| Mmalite siri ike |
Ihe nzacha mmanụ mechiri ma ọ bụ ikuku na ahịrị mmanụ |
Prime mmanụ ọkụ usoro na-agbapụta ikuku; nyochaa ma dochie mmanụ mmanụ |
| Mmetụta mmanụ na-adịghị mma |
Ihe nzacha mmanụ mechiri emechi, valvụ na-agafe agafe na-emeghe na-ekwe ka mmetọ na-ekesa |
Dochie ihe nzacha mmanụ; nyochaa mma mmanụ |
| Nzacha nzacha |
Njikọ rụrụ arụ, akara mebiri emebi |
Mechie njikọ; dochie akara ma ọ bụ nzacha mebiri emebi |
Ntuziaka ojiji na nlekọta
Ihe nzacha ikuku.Mgbe ị na-arụ ọrụ, wepụ ihe nzacha ma fesaa uzuzu n'ime site na iji ikuku abịakọrọ na nrụgide na-erughị 588 kPa. Ejila mmiri ma ọ bụ mmanụ sachaa. Dochie nzacha elu na nzacha nchekwa mgbe ọrụ 5 gachara ma ọ bụ 30,000 km.
Ihe nzacha mmanụ ụgbọala.Tinye mmanụ injin na gasket akara tupu echichi iji hụ na akara nke ọma. Na-ekpochapụ mmiri na-agbakọba site na nzacha mmanụ ọkụ mgbe niile.
Ihe nzacha mmanụ.A ga-edochi anya oge ọ bụla a gbanwere mmanụ injin. Ihe nzacha mmanụ dị ala nwere ike ịnwe valvụ gafere, nke nwere ike ibute njide injin n'ọnọdụ dị oke egwu.
Ụkpụrụ izugbe.Jiri ihe nzacha ụgbọ ala dị elu ka ịzenarị mmebi injin dị oke ọnụ. N'ọnọdụ uzuzu uzuzu ma ọ bụ nke siri ike, belata oge ọrụ. Họrọ ihe nzacha mgbe niile dabara nkọwa ụgbọ ala mbụ.
Atụmatụ ịzụrụ ihe nzacha ụgbọala
Kwenye nọmba akụkụ na ndakọrịta ụgbọ ala.
Nyochaa na nọmba akụkụ dabara na ụdị ụgbọ ala, ụdị injin, na udi nzacha (ikuku / mmanụ / mmanụ) tupu ịtụ.
Masịrị OEM ma ọ bụ ihe nzacha akara.
Maka ihe nzacha dị oke mkpa, anyị na-akwado iji OEM-spec ma ọ bụ ihe nzacha ika ama ama iji hụ na nchekwa a pụrụ ịdabere na ya.
Zụrụ site na ọwa ikike.
Rịọ asambodo nkwado na akwụkwọ ọnụahịa maka nkwenye dị mma.
Nyochaa mgbe a natachara ya.
Lelee ọrụ dị na mpụga, ogo akara rọba na ọnọdụ mgbasa ozi nzacha. Maka nnukwu iwu, rịọ maka akwụkwọ dị mma n'aka onye na-ebubata ya.
Gịnị kpatara ihe nzacha ụgbọala ji dị mkpa?
Ihe nzacha na-emetụta kpọmkwem mmepụta ike injin, ịdịte aka na ọnụego oriri mmanụ. Dabere na data nnwale, iwepu ihe nzacha ikuku na-abawanye iyi cylinder ihe ruru ugboro 8 yana piston eyi ugboro atọ. Ihe nzacha adịghị mma ọ bụghị naanị na ha anaghị ejide ihe mmetọ nke ọma kamakwa ọ nwekwara ike bute mgbochi mmiri ma ọ bụ ọdịda akara n'ihi ntụpọ arụrụ arụ, na-eduga na mmebi injin na-enweghị ike ịgbanwe. Ịhọrọ ihe nzacha ụgbọ ala dị elu yana dochie ha n'oge oge a kara aka bụ nkwa dị mkpa maka nchekwa injin na ndọtị ndụ ọrụ.
Ajụjụ & A
Q1: Ugboro ole ka a ga-eji dochie ihe nzacha ụgbọ ala?
Ihe nzacha ikuku: nyochaa kwa 10,000 km, dochie kwa 30,000-40,000 km. Ihe nzacha mmanụ: dochie kwa kilomita 20,000-30,000. Ihe nzacha mmanụ: jiri mgbanwe mmanụ engine dochie ya. Mee ka oge dị mkpirikpi n'ọnọdụ uzuzu uzuzu ma ọ bụ ọnọdụ ọrụ siri ike.
Q2: Kedu ihe ga - eme ma ọ bụrụ na anaghị m edochi ihe nzacha n'oge?
Ihe nzacha ikuku mechiri emechi na-ebute mfu ọkụ yana ịba ụba mmanụ mmanụ. Ihe nzacha mmanụ mechiri emechi na-eduga na mmanye mmanye na-adịghị mma yana eyi injin. Ihe nzacha mmanụ ọkụ mechiri emechi na-akpata mmebi mmalite na injector siri ike. Ndochi anya egbu oge na-eduga n'ịrụzi igwe dị oke ọnụ.
Q3: Kedu otu m ga-esi họrọ ihe nzacha ụgbọ ala ziri ezi maka ụgbọ m?
Nye ụdị ụgbọ ala, ụdị injin, na nọmba akụkụ nzacha izizi. Ndị otu teknụzụ anyị nwere ike ịgafe ntụaka iji kwado ụdị nzacha ziri ezi na nkọwapụta.
Q4: Enwere m ike ihicha na jigharịa ihe nzacha ikuku?
Enwere ike iji ikuku abịakọrọ (max 588 kPa) hichaa ihe nzacha ikuku nke mpempe akwụkwọ site n'ime. Agbanyeghị, mgbe ọrụ 5 gachara ma ọ bụ 30,000 km, achọrọ ngbanwe. Ejila mmiri ma ọ bụ mmanụ sachaa.
Q5: Ị na-enye ihe nzacha maka ma Euro-III na Euro-V engines?
Ee. Anyị na-ebunye ihe nzacha ụgbọ ala maka Euro-III, Euro-IV, Euro-V, na Euro-VI ọkọlọtọ ụdị dị iche iche. Ezipụta ọkọlọtọ ntọhapụ nke injin gị mgbe ị na-enye iwu.
